6米焦炉推焦时焦侧炉头逸出烟尘治理

机侧炉头逸散烟尘的治理

6米焦炉出焦过程中所产生的烟尘主要发生在推焦和平煤过程中。针对推焦机作业过程中产生的烟尘，目前国内的大部分6米推焦机未配置任何炉头逸散烟尘收集和净化措施，需对焦炉和推焦机（含机械和电气）进行部分改造才能实现对机侧炉头逸散烟尘的收集。

对于推焦机除尘方式有两种方式可选：

方案一：推焦机采用车载除尘方式

烟尘的集中发生点位于出焦炭化室炉口上方和平煤小炉门上方，考虑到炉门打开及平煤操作时，瞬间产生的烟尘量大且烟气温度较高、热浮力较大，很难在短时间将其快速抽走，因此需在该区域的推焦机前端设置大型集尘罩，以阻止烟尘扩散。

为了防止炉头逸散烟气从移动的推焦机集尘罩与固定的焦炉炉头间的缝隙向外扩散，需在两炉柱间空隙增设挡烟板，这些挡烟板在机侧全炉范围内形成一个高度和宽度一致的密封面，该密封面与推焦机上的大型集尘罩可以实现很好的搭接和配合。

焦炉本体改造内容：机侧设挡烟板——在相邻两个炉柱之间设一块，将两炉柱间空间挡住，配合推焦机新增的集尘罩将炉口上部空间密封，以防止炉头烟气外逸。

为避免侧风对烟气收集的影响，推焦上设置的固定式大型集尘罩的长度应能同时罩住若干个炭化室，集尘罩应与机侧挡烟板配合设计。

在现有推焦机上增设大型集尘罩及车载式布袋除尘器，对机侧炉门打开时逸散的烟尘、平煤时小炉门逸散的烟尘以及炉门处于清扫位置时散发的烟尘进行抽吸，收集的烟尘送*在现有推焦机上增设的布袋除尘器净化处理，处理达标*<50mg/m3后放散*大气。为提高车载除尘器的使用*应在车载除尘器上增设预喷涂装置，

目前，国内少部分6m焦炉、绝大部分7m焦炉均配置了车载式除尘系统。

方案二：推焦机改造配合采用推焦地面除尘站方式，推焦机与除尘管道接口采用水封槽或对接口阀形式。

该方案对于已投产的焦炉，推焦机改造相对方案一较复杂。炉体增设挡烟板改造与方案一相同，但需要新增一个机侧地面除尘站。车辆与除尘干管密封形式采用水封槽式或者对接口阀式，其中水封式机侧除尘在实际应用中*相对较好。由于接口阀形式相对简单，因此下面对水封除尘的结构形式做一下简单介绍。

水封除尘的结构及原理：在除尘的过程中，为了*除尘效率即烟尘不外逸，车上管道与地面集尘管道对接时，采用水封技术，即在车上管道末端设置U型管，地面设置水封槽，工作时U型管处于水封槽中，将烟尘导人地面管道，*管道的密封性。推焦机推焦信号同地面站除尘器风机的接口信号联锁，通过推焦信号向地面站除尘系统发送集尘高速启动信号。

焦侧炉头逸散烟尘的治理

国内正在生产的6m焦炉大多已配置出焦除尘地面站：在拦焦机上设有大型吸尘罩，将出焦时焦罐(或定点熄焦车)上方产生的烟气通过吸尘罩、集尘干管抽吸到地面站进行净化后外排。

由于六米拦焦机上的吸尘罩位于焦罐或湿熄焦车的正上方，所以只能解决从炭化室推出的焦炭落入焦罐(或定点熄焦车)时产生的烟尘。而对开启焦侧炉门、头尾焦清理、焦侧炉门清扫等操作产生的烟尘没有进行收集和处理。此外，拦焦机导焦栅外的密封罩与焦侧炉头之间有一定缝隙，在整个摘门、推焦过程中，部分烟气不能被位于拦焦机后部的吸尘罩收集，而是通过此缝隙外逸，使得炉头的可见烟尘较大。

拦焦机上所需要做的改造主要是曾设挡烟罩和集尘风机，集尘风机出口与拦焦机原有的集尘罩连接，利用原出焦除尘地面站的富裕量对出焦过程中所产生的烟尘进行收集和处理。如果原出焦除尘地面处理量没有富裕，可以利用有富裕量的除尘地面站对收集到的炉头烟进行处理。